一汽红旗也成为国家领导人和国家重大活动的国事用车，在六、七十年代，红旗轿车成为中国汽车工业的一面旗帜。
改革开放之后，红旗在继续承担“国车”重任的同时，开始不断向市场化、商业化的方向冲击。
“红旗”商标
对于一汽人而言，红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。
出于对品牌的保护，一汽集团申请注册了多件“一汽红旗”商标。但是，大批商标的注册过程却是波折不断。
2018年6月22日，一汽集团申请注册了第31757355号“一汽红旗”商标，核定使用范围为第41类的“组织汽车赛事;具有汽车赛性质的娱乐;汽车驾驶培训服务”等服务上。
不过，因为红旗这两字的问题，这件事被商标用三件引证商标驳回了！
随后，中国第一汽车集团有限公司发起驳回复审！
申请注册理由：
申请商标与引证商标一至三未构成使用在同一种或类似服务上的近似商标。
申请商标经申请人使用，已具有较高知名度，并与申请人形成唯一对应关系。
有其他与本案相类似的商标已核准注册的情形。综上，请求准予申请商标初步审定。
商评委：驳回
原商评委经过审理后，认为：
1、申请商标完整包含引证商标一至三的汉字“红旗”，在文字构成、呼叫等方面相近，构成近似标识。
申请商标指定使用的“组织汽车赛事；具有汽车赛性质的娱乐”等服务与引证商标一、二核定使用的“安排和组织会议”等服务、引证商标三核定使用的“娱乐”等服务属于类似服务。
申请商标与上述诸引证商标并存，易使消费者对服务的来源产生混淆误认，已构成《商标法》第三十条所指的使用在同一种或类似服务上的近似商标。
2、申请人在案提交的证据不足以证明申请商标经使用已具有一定知名度及可与诸引证商标相区分的显著性。
3、申请人在案主张的其他商标注册情况与本案无直接关联性，难以作为准予申请商标初步审定的当然依据！
因此，商评委在审理之后决定：申请商标在复审服务上的注册申请予以驳回。
而这还只是一汽集团注册商标厄运的一小部分！
大批量注册被驳回！
先是申请商标被驳回，之后复审又遭遇失败！“一汽红旗”商标注册之路真是相当坎坷了！
然而，同样命运的“一汽红旗”商标竟然不止一件，真是扎心了！
其中，大部分都复审失败，复审失败的原因跟上述商标一样，都是和多件“红旗”商标构成近似，只有少数商标的部分类别被初步审定。
红旗商标抢眼！
从商标局网站查询，“红旗”相关商标被申请了2742次，其中有958件商标申请人为一汽集团，其余的1784件由多家企业或者个人申请注册。
最早申请时间在1982年以前，而一汽集团于1983年申请注册了第一个“红旗”商标（第204468号第12类）。
错失保护机会！
可是在此后相当长的一段时间内，一汽集团却一直没有及时完善“红旗”相关商标布局。
因此，红旗商标被大量注册，虽然在2002年一汽集团又想起来申请注册了第37类、第2类、第4类“红旗”商标。
然而商标布局不及时，不完善，这也就直接导致被别人钻了空子，为现在的商标布局和品牌保护埋下了隐患！
这才导致了自己的商标申请屡屡被驳回！
最终，这些在不同主体下，样式也不尽相同的“红旗”商标也就成了一汽集团“一汽红旗”商标的注册的拦路虎。
晚一天，可能晚了一年
中国商标注册有一个原则：谁先注册，就是谁的！
最坏的时候，你微微一犹豫，晚了一天，或许就要白白苦等一年！
因为商标注册时间大约在一年左右，其中的审查期你是不会知道大概的商标情况的，只能等通知书！！
而且现在注册商标的人越来越多，尤其是一些地方特色的产业，这些商标更是抢手，基本上都已经有几十几百的注册申请了！
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